Este gráfico mostra a queda drástica dos dados de rastreamento de navios da China: pode ser um mau sintoma para a crise global da cadeia de suprimentos

Os navios que se encontram em águas chinesas desapareceram dos sistemas de monitorização utilizados pela indústria marítima, um facto que poderia agravar a crise da cadeia de abastecimento mundial.

O sistema de identificação Automática (AIS) —que depende de os navios enviarem dados para estações ao longo da costa ou através de satélites— tem testemunhado nas últimas semanas uma queda acentuada nos sinais que recebe.

Os dados do provedor de inteligência de mercado e avaliações VesselsValue mostram que o número de sinais em águas chinesas caiu 85% em menos de um mês: de mais de 100.000 diárias em 28 de outubro para cerca de 15.000 em 17 de novembro.

O declínio acentuado ocorre depois que a Lei de proteção de informações pessoais da China entrou em vigor em 1º de novembro. A nova regulamentação regula a forma como as organizações nacionais e estrangeiras recolhem e exportam os dados do país.

Não há diretrizes específicas sobre os dados do transporte marítimo devido à nova regulamentação, mas alguns fornecedores domésticos na China pararam de fornecer informações a empresas estrangeiras devido à Lei, informou a Reuters no início deste mês.

As companhias de navegação usam os dados para uma ampla gama de propósitos, como planejamento de rotas marítimas, operações logísticas e análise de congestionamento.

Como esses sinais geralmente fornecem a maior cobertura de dados e conhecimento do transporte marítimo nos portos chineses, o declínio desses dados pode afetar significativamente a visibilidade da cadeia de suprimentos marítima em toda a China, um dos principais países comerciais do mundo, de acordo com a analista Principal de comércio da Vesselsvalue, Charlotte Cook, em uma declaração por e-mail ao Business Insider.

”O aumento da disponibilidade e do volume de dados AIS nos últimos anos tornou-se algo que a indústria depende amplamente, permitindo que as companhias de navegação prevejam os movimentos dos navios com antecedência, acompanhem as tendências sazonais e melhorem a eficiência portuária”, comenta Cook.

”Em última análise, as reduções significativas que estamos vendo no número de navios sinalizando na China reduzirão a capacidade de controlar com precisão a atividade dos navios, e isso pode ter efeitos na cadeia de suprimentos global”, acrescenta.

”Se isso continuar, haverá um grande impacto em termos de visibilidade global, especialmente à medida que nos aproximamos do movimentado período de Natal, com cadeias de suprimentos já enfrentando grandes problemas em todo o mundo”, disse Anastassis Touros, chefe da equipe da rede AIS de rastreamento de navios e inteligência marítima MarineTraffic, à Reuters.

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